从盈利目标来看,虽然智慧多功能杆所能搭载的应用想象空间巨大,但这些应用背后是各需求方的业务融合,而这些业务融合涉及利益切分。想要实现协同、落地、盈利,不少应用仍然任重道远。
一、产业问题:盈利模式还需要探索,规模化盈利尚需时日
智慧多功能杆预计付费项目和付费方式如下:
项目 | 付费方 | 费用发生与归集情况 |
路灯主体维护 | 政府 | 较明确 |
节能收入 | 政府(补贴形式) | 较明确 |
监控摄像维护 | 政府公安和交通部门 | 较明确 |
充电桩和停车费 | 消费者 | 较明确 |
LED广告收入 | 企业(大部分)、政府(小部分) | 较明确 |
电信运营商基站安装与场地租赁 | 运营商企业 | 较明确 |
WIFI运营 | 运营商企业 | 不明确 |
井盖管理、停车管理 | 政府交通部门 | 不明确 |
土壤监测、水位监测、环境监测 | 政府环境部门 | 不明确 |
便民查询终端、一键报警设备 | 政府民政部门 | 不明确 |
二、解决思路:加强商业模式的创新探索,实现协同共赢的产业生态
A、当前问题
1、当前智慧多功能杆的商业模式还不成熟,处于试点阶段。同时由于地方经济发展水平和产业政策的差异,商业模式不能简单套用,要不断地实践与总结,尽快形成可持续发展的5G智慧多功能杆的商业模式。
2、传统的城市公共基础设施主要依赖政府投资建设,并由政府部门设机构负责运营。智慧多功能杆等新型公共基础设施的建设成本相对与传统公共基础设施仍然较高,且价值的充分实现需要以规模化布局为基础,需要大量、长期、可持续的资金投入,给政府建设运营会带来更为巨大的财政压力。
3、建设运维管理和持续升级需要的专业知识也与传统公共基础设施有差异,采用传统方法无法保证对智慧多功能杆的用户企业提供有效的应用支撑和技术的持续升级。
B、建议
1、加强商业模式的创新探索,建立一种由政府统筹监管、参与者协同共赢、广大民众共同受益的投资运营模式,比如可以采用政府直接采购硬件和施工,后续由企业投资进行运营管理,将产生的服务数据,有偿提供给各个政府部门,推动智能化办公及管理。2、由专业化的主体统筹各方面需求,实现规模化建设、专业化运维,最大程度实现资源及信息统一共享,推动智慧多功能杆行业的长期可持续发展。